Pneu Schwalbe Durano DD 27.5 x 1.10 (650B x 28) ? Tringle souple ? ETRTO 28-584

Le Schwalbe Durano DD 650B x 28, 27.5x1.10 est un pneu route hautes performances conçu pour les cyclistes recherchant une excellente longévité, une forte résistance aux crevaisons et un rendement optimal sur route.

Grâce à la technologie Double Defense (DD), ce pneu bénéficie d?une double protection comprenant une sous-couche RaceGuard sous la bande de roulement ainsi qu?un renfort latéral supplémentaire. Il offre ainsi une excellente fiabilité pour les longues distances, les trajets intensifs et l?utilisation sportive.

Technologie Double Defense

Le système Double Defense combine :

• Protection anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement
• Protection renforcée des flancs du pneu
• Excellente résistance à l?usure
• Meilleure fiabilité sur longues distances

Le mélange de gomme Dual Compound garantit une adhérence optimale, y compris sur route humide ou par temps froid.

Caractéristiques techniques

Utilisation recommandée

• Route
• Longues distances
• Vélo couché
• VTT route / trekking sportif

Les avantages du Schwalbe Durano DD

• Très haute résistance aux crevaisons
• Excellente durée de vie
• Bon rendement sur route
• Adhérence performante sur route sèche et humide
• Poids contenu pour un pneu renforcé

Le Durano DD est le choix idéal pour les cyclistes recherchant un pneu route fiable, performant et endurant pour les entraînements, les longues sorties ou les déplacements quotidiens intensifs.

CDI VHM Beta RX350 2026 Cartographies haute performance GET

Le CDI VHM pour Beta RX350 2026 est une unité électronique hautes performances développée en collaboration avec GET, spécialement conçue pour exploiter pleinement les pièces des kits moteur VHM. Grâce à une cartographie d?allumage optimisée, ce boîtier améliore la réponse moteur, la puissance et le contrôle de traction selon les conditions de pilotage.

Description du boîtier CDI VHM

Cette unité CDI Plug & Play intègre directement deux cartographies développées et testées par VHM afin d?offrir des performances maximales sur piste ou en usage compétition. La première cartographie privilégie la puissance et la réactivité moteur, tandis que la seconde propose une gestion plus progressive afin de limiter le patinage de la roue arrière sur terrains difficiles.

Le système est livré avec un commutateur de cartographie permettant de passer facilement d?un mode à l?autre selon les conditions de roulage.

Cartographies intégrées

Caractéristiques techniques

• Référence VHM : CD070826
• Compatible : Beta RX350 2026
• Fabrication électronique : GET
• Cartographies VHM préinstallées
• Boîtier Plug & Play
• Commutateur de cartographie fourni
• Optimisation de la courbe d?allumage
• Amélioration de la puissance et de la réponse moteur

Avantages du CDI VHM

• Meilleure réactivité à l?accélération
• Performances moteur optimisées
• Adaptation rapide aux conditions de piste
• Réduction du patinage grâce à la cartographie SOFT
• Installation simple sans modification du faisceau
• Qualité électronique haut de gamme GET

Pourquoi choisir ce CDI VHM ?

Développé pour les pilotes recherchant un maximum de performances et de contrôle, ce CDI VHM Beta RX350 permet d?exploiter efficacement les améliorations moteur VHM tout en conservant une excellente fiabilité électronique. Grâce à ses deux cartographies intégrées et son installation Plug & Play, il constitue une solution idéale pour le motocross et l?enduro de haut niveau.

La culasse VHM pour Beta RX350 2026 est conçue pour offrir des performances optimales sur toute la plage d?utilisation moteur. Grâce à sont dôme interchangeable, elle permet d?adapter précisément la configuration moteur selon vos besoins.

Fabriquée dans un alliage haute qualité, cette culasse dispose d?un circuit de refroidissement amélioré pour une meilleure dissipation thermique et une fiabilité accrue en utilisation intensive.

Caractéristiques principales

• Référence : AA33330
• Application : Beta RX350 2026
• Type : Culasse à dôme interchangeable
• Bougie : Simple (filetage M10)
• Matériau : Alliage haute performance

Avantages

• Augmentation de la puissance moteur
• Meilleur transfert thermique
• Résistance accrue à la détonation
• Adaptation possible via différents dômes

Dômes compatibles

Cette culasse utilise des dômes VHM interchangeables (vendus séparément) :

• AE32376-C : Dôme standard (configuration recommandée)
• AE32376-007 : Dôme spécifique avec joint d?embase 1,20 mm

Configurations recommandées

• Configuration standard :
  Culasse + Dôme AE32376-C + boîtier CDI + boîte à air ouverte
• Configuration avancée :
  Culasse + joint d?embase 1,20 mm + Dôme AE32376-007 + CDI + boîte à air ouverte

Tableau de choix des Dômes (niveau de mer)

Optimisez les performances de votre Honda XR 400 R avec ce silencieux GPR Trioval, conçu pour allier gain de poids, sonorité maîtrisée et design soigné. Compatible avec les modèles de 1992 à 2005, ce pot d?échappement est livré avec son tube de raccord spécifique pour un montage simple et rapide.

Les points forts

• Silencieux homologué pour utilisation routière
• Design Trioval exclusif GPR (forme ovale goutte)
• Fabrication en acier inoxydable poli haute qualité
• Amélioration du son et des performances moteur
• Db killer amovible pour usage piste
• Installation sans modification (plug & play)

Caractéristiques techniques

Compatibilité moto

Performance et conception

Issu du savoir-faire de GPR en compétition, ce silencieux bénéficie d?une conception optimisée pour améliorer le flux des gaz d?échappement. Résultat : une meilleure réponse moteur, un gain de poids et une sonorité plus sportive.

Le design Trioval, véritable best-seller de la marque, combine esthétique classique et efficacité. Sa structure en acier inoxydable 304 poli assure une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion.

Installation

Le montage est de type plug & play, sans modification de la moto. Le kit comprend le silencieux, le raccord spécifique ainsi que les éléments de fixation nécessaires.

Pour garantir une installation optimale, il est recommandé de faire appel à un professionnel.

Informations importantes

• Le db killer est amovible uniquement pour usage piste
• Toute modification (db killer, soudures) rend le produit non conforme sur route
• Homologation valable avec configuration d?origine

Garantie et origine

Produit fabriqué en Italie, livré avec certificat d?homologation et notice. Garantie constructeur de 2 ans.

Plongeur de starter Mikuni VM15/62 compatible carburateurs de la série VM (VM12 VM14 VM24 VM26 VM28). Cette pièce assure un démarrage à froid optimal et une étanchéité parfaite du circuit de starter.

Description

Le plongeur de starter Mikuni VM15/62 est une pièce essentielle du système de starter (choke) des carburateurs Mikuni série VM. Il permet d?enrichir le mélange air/essence lors du démarrage à froid en fermant le circuit de starter.

Grâce à sa conception d?origine, il garantit un fonctionnement fiable, une mise en route facile du moteur et une stabilité du ralenti lors du démarrage.

Caractéristiques techniques

• Référence : VM15/62
• Type : plongeur de starter (choke plunger)
• Longueur totale : 39 mm
• Diamètre piston: 8 mm
• hauteur piston: 8.5 mm
• Montage : levier de starter manuel

Compatibilité

Compatible carburateurs Mikuni série VM :

• VM12
• VM14
• VM24
• VM26
• VM28

Important : les références Mikuni peuvent varier selon les versions et constructeurs. Avant commande, veuillez vérifier les dimensions de votre pièce d?origine (longueur, diamètre et type de starter).

Symptômes d?un plongeur usé ou défectueux

• Démarrage difficile à froid
• Moteur noyé au starter
• Ralenti instable au démarrage
• Fuite d?essence côté starter

Avantages

• Qualité OEM Mikuni pièce d'origine
• Montage direct sans modification
• Fiabilité et durabilité
• Étanchéité optimale

Référence constructeur

Mikuni VM15/62

Le carter moteur VHM pour Solex 50cc OTO est une pièce hautes performances développée pour la compétition. Usiné CNC à partir d?un lingot d?aluminium, il offre une rigidité supérieure, une meilleure circulation des fluides et une fiabilité accrue à haut régime.

Ce carter moteur est spécialement conçu pour les préparations racing du Solex 50cc OTO et répond aux exigences des moteurs fortement sollicités en compétition.

Conception et fabrication

• Usinage CNC haute précision à partir d?un lingot d?aluminium
• Structure renforcée avec conception anti-déchirure améliorée
• Rigidité accrue pour limiter les déformations à haut régime

Améliorations techniques

• Canal de lubrification optimisé du palier principal du vilebrequin
• Amélioration du débit vers le cylindre
• Meilleure stabilité thermique en usage intensif
• Idéal pour configurations moteur préparées

Avantages en compétition

Grâce à sa conception usinée masse, ce carter permet :

• Une meilleure fiabilité moteur à haut régime
• Une lubrification optimisée du vilebrequin
• Un flux interne amélioré vers le cylindre
• Une base solide pour préparation racing

Application

Utilisation

Produit destiné à un usage compétition. Recommandé pour moteurs préparés nécessitant un carter renforcé et une meilleure gestion des flux internes.

Les gicleurs principaux type Mikuni MKA sont des pièces adaptables compatibles avec de nombreux carburateurs Mikuni. Ils permettent d?ajuster précisément l?apport en carburant à mi et haut régime, garantissant une carburation adaptée aux configurations moteur d?origine ou modifiées.

Ces gicleurs principaux sont destinés à un usage universel et conviennent aux motos, scooters, quads ou autres moteurs équipés de carburateurs Mikuni acceptant le standard type MKA (adaptable).

Caractéristiques principales

• Type : Adaptable type Mikuni MKA
• Fonction : Gicleur principal
• Utilisation : Universelle

Plage de dimensions disponibles

La boîte comprend des gicleurs couvrant une plage de diamètres permettant un réglage fin de la carburation selon le moteur, l?admission et l?échappement.

• Diamètre intérieur : de 180 à 225

Conditionnement

• Conditionnement : Boîte de 10 gicleurs principaux

Utilisation et réglage carburateur

Le gicleur principal joue un rôle clé dans le comportement moteur à partir de l?ouverture des gaz intermédiaire jusqu?au régime maximal. Un choix adapté permet :

• D?optimiser les performances moteur
• D?améliorer la montée en régime
• D?éviter les mélanges trop pauvres ou trop riches
• D?adapter la carburation après modification admission ou échappement

Un réglage précis est recommandé en fonction du carburateur, de la cylindrée et de la configuration moteur.

Les gicleurs de ralenti adaptable Mikuni sont des éléments essentiels pour garantir un fonctionnement stable du moteur au ralenti et lors des faibles ouvertures de gaz. Ils assurent une alimentation précise en carburant et contribuent à une carburation régulière, souple et fiable.

Ces gicleurs sont adaptés à une large gamme de carburateurs Mikuni et conviennent à de nombreuses applications moto, scooter, quad ou autres moteurs équipés de carburateurs Mikuni.

Caractéristiques principales

• Type : Mikuni MKP
• Utilisation : Universelle
• Fonction : Réglage du circuit de ralenti
• Qualité : Adaptable

Plage de dimensions disponibles

Les gicleurs couvrent une plage de diamètres intérieurs permettant d?adapter finement la carburation en fonction du moteur et de la configuration.

• Diamètre intérieur : de 15 à 37,5

Conditionnement

• Conditionnement : Boîte de 10 gicleurs de ralenti

Utilisation et réglage

Le choix du bon gicleur de ralenti Mikuni permet d?optimiser :

• La stabilité du moteur au ralenti
• La transition entre ralenti et ouverture des gaz
• La réponse moteur à bas régime
• La réduction des trous à l?accélération

Un réglage adapté est recommandé en fonction du moteur, du carburateur, de l?admission et de l?échappement.

Ce cylindre aluminium Ø67 mm est conçu pour les moteurs 4 temps refroidis par liquide équipant les Aprilia 125 cm³ de dernière génération. Il s?agit d?un ensemble hautes performances destiné à améliorer le rendement moteur, la dissipation thermique et la fiabilité en usage intensif, tout en conservant une excellente précision mécanique.

Fabriqué à partir d?un alliage primaire d?aluminium à forte teneur en silicium, ce cylindre bénéficie d?un traitement de surface avancé avec dépôt de carbures de silicium dans une matrice de nickel, garantissant une résistance accrue à l?usure et un excellent comportement thermique.

Description technique du cylindre

• Type : Cylindre 4 temps refroidissement liquide (H2O)
• Alésage : Ø 67 mm
• Axe de piston : Ø 15 mm
• Rapport de compression : 12:1
• Usinage haute précision sur machines CNC
• Tolérance cylindre / piston : 0,05 mm
• Surfaces d?échange thermique optimisées et agrandies

Configurations de cylindrée piste

Piston haute performance inclus

Le piston fourni est un modèle extra-compact à trois segments, conçu pour offrir un excellent compromis entre légèreté, solidité et dissipation thermique.

• Alliage spécial aluminium à faible dilatation thermique
• Traitement à l?étain sur les surfaces de coulissement
• Structure allégée et renforcée
• Usinage CNC de haute précision
• Surfaces d?échange thermique augmentées

Segments de piston

• Segments à faible friction et haute résistance mécanique
• 1er segment de compression en acier nitruré et chromé
• 2e segment en fonte spéciale
• Segment racleur en acier spécial en trois parties, chromé

Compatibilité électronique ? Boîtier obligatoire

?? Ce cylindre doit impérativement être monté avec le boîtier électronique Force Master 2.1 correspondant.

Boîtier Force Master 2.1 ? Réf. 5519412

• Aprilia RS 125 ie 4T LC Euro 5 (2021 ? 2024)
• Aprilia RS GP Replica 125 ie 4T LC Euro 5 (2021 ? 2024)
• Aprilia RX 125 ie 4T LC Euro 5 (2021 ? 2024)
• Aprilia SX 125 ie 4T LC Euro 5 (2021 ? 2024 ? M546M)
• Aprilia SX 125 ie 4T LC Euro 5+ (2025 ? ? M547M)
• Aprilia Tuono 125 ie 4T LC Euro 5 (2021 ? 2024)

Boîtier Force Master 2.1 ? Réf. 5519542

• Aprilia RS4 125 ie 4T LC Euro 3
• Aprilia RS 125 ie 4T LC Euro 4 (2019 ? 2020 ? M545M)
• Aprilia RS GP Replica 125 ie 4T LC Euro 4 (2019 ? 2020)
• Aprilia RX 125 ie 4T LC Euro 4 (2019 ? 2020)
• Aprilia SX 125 ie 4T LC Euro 4 (2018 ? 2020 ? M546M)
• Aprilia Tuono 125 ie 4T LC Euro 4 (2019 ? 2020)
• Derbi Senda DRD 4V R / SM 125 ie 4T LC Euro 3

Boîtier Force Master 2.1 ? Réf. 5519437

• Italjet Dragster 125 4T LC Euro 5 (2021 ?)

Boîtier Force Master 2.1 ? Réf. 5519720

• Italjet Dragster 200 4T LC Euro 5 (2021 ?)

Pourquoi choisir ce cylindre Ø67 mm ?

Ce cylindre aluminium hautes performances est destiné aux utilisateurs exigeants souhaitant améliorer la puissance, la régularité moteur et la fiabilité thermique de leur 125 cm³. Son usinage précis, ses matériaux haut de gamme et sa compatibilité électronique dédiée en font une solution idéale pour une préparation moteur sérieuse et durable.

Le variateur Malossi Multivar 2000 est une solution hautes performances conçue pour améliorer sensiblement le comportement moteur des scooters Honda 125 et 150 cm³ de dernière génération. Développé pour offrir une accélération plus franche et une transmission plus fluide, il constitue une évolution directe et efficace par rapport au variateur d?origine.

Description du produit

Fruit de l?expertise Malossi et fabriqué avec des procédés industriels de haute précision, le Multivar 2000 optimise la gestion du régime moteur lors des phases d?accélération et de reprise. Il permet une montée en vitesse plus progressive, tout en maintenant une meilleure stabilité mécanique à vitesse élevée.

Grâce à son profil de pistes retravaillé et à une cinématique étudiée pour le rendement, ce variateur améliore la constance des performances et le confort de conduite, aussi bien en usage urbain que sur voies rapides.

Avantages principaux

• Accélération plus vive et plus linéaire
• Passage des rapports plus progressif
• Amélioration de la régularité moteur à haut régime
• Réduction des vibrations et meilleure souplesse de transmission
• Qualité de fabrication haut de gamme signée Malossi

Caractéristiques techniques

Compatibilités scooters Honda

Pourquoi choisir le Multivar 2000 ?

Le Malossi Multivar 2000 s?adresse aux utilisateurs recherchant une transmission plus efficace et plus réactive, sans compromettre la fiabilité. Il représente un excellent choix pour améliorer les performances globales de votre scooter tout en conservant une utilisation quotidienne confortable et maîtrisée.

Idéal pour un usage urbain dynamique, les trajets périurbains ou simplement pour retrouver un scooter plus agréable à piloter.

Marque : Doppler Cyclo

La culasse cyclo DOPPLER OPEN en aluminium CNC est conçue pour les moteurs MBK 51 à refroidissement par air.
Usinée avec une grande précision, elle offre une amélioration notable de la compression et de la qualité de combustion, tout en garantissant une excellente fiabilité pour un usage routier ou sportif.

Description du produit

Fabriquée en aluminium usiné CNC, cette culasse Doppler OPEN bénéficie d?une chambre de combustion travaillée avec un effet bi-hémisphérique « switch », permettant une montée en compression optimisée et une combustion plus efficace.

La bougie positionnée au centre assure une explosion plus homogène du mélange air/essence, générant une poussée plus importante sur le piston et un meilleur rendement moteur.
Le montage par joint torique, fourni avec la culasse, garantit une étanchéité parfaite et un volume de chambre de combustion très précis.

Caractéristiques techniques

• Type de refroidissement : Air
• Architecture de la culasse : Tronconique
• Matériau : Aluminium usiné CNC
• Position de la bougie : Centrale
• Chambre de combustion bi-hémisphérique usinée
• Montage par joint torique
• Joint de culasse fourni
• Joint de rechange compatible : Réf. 195427CG

Compatibilité véhicules

Avantages produit

• Usinage CNC haute précision
• Amélioration de la compression moteur
• Combustion optimisée grâce à la bougie centrale
• Excellente étanchéité avec joint torique fourni
• Idéale pour restauration ou préparation moteur MBK 51
• Qualité et fiabilité reconnues de la marque Doppler

La béquille centrale RMS 22 cm est conçue pour assurer une stabilité parfaite et une compatibilité équivalente à la pièce d?origine. Fabriquée en Italie par la marque reconnue RMS, elle offre un excellent rapport qualité / prix pour l?entretien ou la remise en état de votre scooter.

Description du produit

Cette béquille centrale est idéale pour remplacer une béquille usée, tordue ou absente. Elle garantit un maintien stable du scooter à l?arrêt, aussi bien pour le stationnement quotidien que pour les opérations d?entretien.

Sa conception respecte scrupuleusement les cotes d?origine, assurant une installation sans modification.

Caractéristiques techniques

• Type : Béquille centrale
• Longueur : 22 cm
• Marque : RMS
• Fabrication : Made in Italy
• Montage : En lieu et place de l?origine
• Qualité : Conforme aux spécifications constructeur

Avantages

• Parfaite compatibilité avec la pièce d?origine
• Excellente stabilité du scooter
• Fabrication italienne de qualité
• Idéal pour remplacement ou restauration
• Très bon rapport qualité / prix

Compatibilité scooters

Le kit carburateur Mikuni TM40 pour Suzuki DR600 est une solution haut de gamme conçue pour améliorer les performances moteur, la réactivité à l?accélération et la souplesse de fonctionnement. Ce kit prêt à monter est spécialement configuré pour le moteur monocylindre de la DR600, avec une calibration adaptée à la boîte à air d?origine.

Description détaillée du kit carburateur

Ce kit comprend un carburateur Mikuni TM40-6 à boisseau plat modifié.
La configuration de base (gicleurs installés) est prévue pour une Suzuki DR600 équipée de la boîte à air d?origine, sans snorkel.

Les câbles de gaz internes d?origine doivent être raccourcis pour l?installation.
Un nipple (embout à souder) est fourni afin de permettre une adaptation propre et fiable des câbles.

Contenu du kit carburateur Mikuni TM40

• Carburateur Mikuni TM40-6 à boisseau plat modifié
• Configuration de gicleurs de base adaptée à la Suzuki DR600
• Adaptateur arrière pré-monté pour durite de boîte à air d?origine
• Assortiment de gicleurs principaux pour réglages fins

L?assortiment de gicleurs inclus permet un ajustement précis de la carburation en fonction du type d?échappement (montage d?origine ou adaptable) et du filtre à air utilisé.

Installation

? Kit prêt à monter
? Adaptateur déjà assemblé sur le carburateur
? Aucun usinage requis
? Starter d?origine conservable selon configuration

Compatibilité

Avantages du carburateur Mikuni TM40

• Réponse à l?accélération plus rapide
• Meilleure souplesse moteur à bas et moyen régime
• Carburation plus précise qu?un carburateur d?origine
• Idéal pour usage route, trail ou préparation moteur légère

Le kit carburateur Mikuni TM40 est spécialement conçu pour améliorer les performances, la réactivité et la souplesse moteur de la Suzuki DR650.
Ce kit complet et prêt à monter remplace le carburateur d?origine par un carburateur à boisseau plat Mikuni TM40-6, reconnu pour sa précision et sa fiabilité.

Livré entièrement assemblé avec ses adaptateurs prémontés, ce kit permet une installation simple tout en offrant un réglage optimal pour différents types d?échappements et de filtres à air grâce au jeu de gicleurs inclus.

Avantages du kit carburateur Mikuni TM40

• Amélioration nette de la réponse à l?accélération
• Montée en régime plus franche
• Meilleure souplesse à bas et moyen régime
• Fiabilité et précision reconnues de Mikuni
• Kit prêt à monter avec adaptateurs déjà installés

Contenu du kit

• Carburateur à boisseau plat Mikuni TM40-6 modifié
• Gicleurs de base préinstallés pour Suzuki DR650
• Adaptateur avant pour manchon d?admission d?origine
• Adaptateur arrière pour manchon de boîte à air d?origine
• Jeu de gicleurs principaux pour réglage fin
• Notice de montage et fiche technique
• Embout à souder fourni

Informations techniques importantes

• Réglage de base prévu pour :
  • Boîte à air d?origine admission standard
• Les câbles d?accélérateur d?origine doivent être raccourcis - raccord à souder
• Le câble de starter (choke) d?origine est conservable
• Réglage possible selon :
  • Type d?échappement
  • Type de filtre à air

Compatibilité du kit carburateur Mikuni TM40

Boostez les performances de votre moto 125 2T grâce à l?ECU VHM GET, spécialement développé pour les KTM 125SX, Husqvarna TC125 et GasGas MC125. Ce boîtier hautes performances intègre deux cartographies VHM optimisées pour maximiser la puissance, la réactivité et la précision moteur. Développé avec GET, il garantit une gestion électronique fiable et précise, même en conditions extrêmes.

Avantages de l?ECU VHM GET

• 2 cartographies VHM préinstallées
• Courbes d?allumage et de carburant optimisées
• Réponse des gaz plus vive (throttle response amélioré)
• Installation Plug & Play sans modification
• Compatible avec le commutateur de map d?origine
• Ajustement automatique selon la température et la pression atmosphérique
• Qualité premium par GET

Testé et validé avec le piston VHM 12° et l'échappement HGS pour obtenir la configuration optimale.

Cartographies intégrées

Map 1 (lumière blanche) ? Terrain dur

• Courbe d?allumage VHM optimisée
• Idéale pour les pistes rapides et compactes
• Puissance linéaire et contrôle accru

Map 2 (lumière verte) ? Terrain sable profond

• Cartographie enrichie pour conditions lourdes
• Couple renforcé et meilleure traction
• Parfaite pour sable, boue, terrains profonds

Carburant recommandé : RON 98 minimum

Caractéristiques techniques

? Compatibilité Motocross

État : Produit neuf - Pièce d'origine OEM
Couleur : Noire

Description

Cette fourche avant noire d?origine OEM est spécialement conçue pour les scooters Peugeot Trekker (50 cc, années 2000 à 2003) et Peugeot Vivacity 2 (50 cc, années 2004 à 2007). Fabriquée selon les spécifications d?origine du constructeur, elle garantit un comportement routier stable, une excellente absorption des chocs et une longévité équivalente à la pièce montée d?usine.

Sa finition noire sobre et résistante lui permet de s?intégrer parfaitement au design d?origine du scooter, tout en apportant une touche de modernité. Idéale pour un remplacement après usure, accident ou rénovation d?un scooter ancien.

Caractéristiques techniques

Compatibilité scooters

• Peugeot Trekker 50cc (modèles 2000 ? 2003)
• Peugeot Vivacity 2 50cc (modèles 2004 ? 2007)

Avantages

• Pièce OEM : qualité et ajustement d?origine
• Améliore la stabilité et le confort de conduite
• Finition noire résistante
• Installation simple ? plug & play
• Idéale pour remplacement ou restauration

Conseils d?installation

Avant montage, vérifiez l?état des bagues, joints spi et ressorts internes. Une vidange d?huile de fourche peut être recommandée pour garantir des performances optimales. Le montage s?effectue sur les points de fixation d?origine, sans adaptation.

État : Neuf / kit complet d'origine Mikuni

Description

Ce kit Mikuni TM36 pour le Suzuki LTZ400 comprend un carburateur type flatslide (boisseau plat) pré-réglé pour usage standard.
Il est conçu pour s'adapter aux conduits d'admission et au filtre à air d'origine sans modifications majeures.
Le kit permet de conserver votre câble d'accélérateur, le starter d'origine, et fournit un assortiment de gicleurs pour l'adaptation aux différents échappements et configurations.

Avec ce kit, vous gagnez en réponse à l'accélération, en couple sur la plage médiane, et en facilité de réglage.
Il est particulièrement prisé pour les utilisations sportives, tout en restant utilisable pour un montage semi-route/loisir.

Contenu du kit

• Carburateur Mikuni TM36-31 (flatslide modifié) pré-réglé pour le filtre à air standard
• Adaptateur monté pour s'adapter aux conduits d'admission et filtre à air d'origine
• Fixations et matériel de montage
• Manuel d'installation / fiche technique
• Assortiment de gicleurs principaux pour ajustements selon l'échappement ou le filtre

Caractéristiques techniques et réglages

Compatibilité

• Suzuki LTZ400

Avantages / Points clés

• Réponse à l'accélération améliorée
• Conserve les éléments d'origine (câble, starter)
• Réglage facilité grâce aux gicleurs fournis
• Installation assez simple, sans gros travaux d'adaptation

Kit carburateur Mikuni TM40-6 pour Suzuki DRZ400

Améliorez la puissance et la réactivité de votre Suzuki DRZ400 avec le carburateur Mikuni TM40-6, prêt à monter et optimisé pour la performance tout-terrain.

Caractéristiques principales

• Modèle : Mikuni TM40-6 (boisseau plat / flat slide)
• Type : Carburateur à pompe d?accélérateur (Pumper)
• Montage : Câbles d?accélérateur d?origine conservables
• Commande de starter : Directement sur le carburateur
• Réglage : Jeu de gicleurs principaux inclus pour un réglage fin selon type de filtre et silencieux
• Installation : Kit prêt à monter avec adaptateur préinstallé

Contenu du kit

• Carburateur Mikuni TM40-6 modifié pour DRZ400
• Adaptateur arrière pour caoutchouc du filtre à air d?origine
• Jeu de gicleurs principaux pour réglages personnalisés
• Starter intégré
• Manuel d?installation

Spécifications techniques

• Type de starter : Tirage direct
• Pompe d?accélérateur : Réglable
• Vis de richesse : Accessible pour un réglage facile

Avantages clés

• Réactivité améliorée grâce au boisseau plat
• Puissance accrue sur toute la plage de régime
• Facilité d?installation ? prêt à monter
• Compatibilité avec câbles de gaz d?origine
• Réglages personnalisables avec différents silencieux et filtres

Installation et compatibilité

Compatible avec Suzuki DRZ400 équipées de la boîte à air d?origine sans snorkel. Pour les modèles avec snorkel, il est conseillé de retirer le conduit pour optimiser les performances.

Pourquoi choisir ce kit Mikuni TM40-6??

• Performance supérieure et réponse instantanée à l?accélérateur
• Fiabilité de la marque Mikuni
• Installation rapide et simple
• Convient pour route et tout-terrain

Description du carburateur Mikuni TMX

Le carburateur Mikuni TMX est une référence incontournable pour les moteurs 2 temps haute performance.

Conçu pour les exigences des pilotes de motocross, de karting et de courses sur route, ce carburateur garantit un mélange air/essence stable et performant.
Sa chambre à flotteur volumineuse et ses gicleurs encapsulés évitent les variations, même sous fortes accélérations et à hauts régimes.

Points forts

• Carburateur 100% origine Mikuni (qualité japonaise)
• Boisseau plat TMX : meilleure réponse moteur
• Compact et léger ? installation facile
• Idéal pour moteurs 2T utilisés en compétition
• Carburateur avec Power Jet

Réglages et composition

Dimensions

• Commande de starter : gauche / bouton
• Vis de ralenti : gauche
• Vis d?air : gauche
• Diamètre entrée : 36 mm
• Diamètre sortie : 50 mm
• Longueur totale : 88 mm
• Centre venturi vers le haut : 82 mm
• Centre venturi vers le bas : 77 mm
• Arrivée d?essence : gauche

Compatibilité et utilisation

Ce carburateur est particulièrement adapté pour :

• Motocross 125cc / 250cc
• Karting 2 temps
• Courses sur route (préparation compétition)
• Tout moteur 2T haute performance nécessitant un carburateur Mikuni TMX

la culasse VHM Fantic XE300 à la Référence : AA33221

La célèbre culasse dorée VHM avec chambre de combustion interchangeable est spécialement développée pour offrir une puissance optimale sur toute la plage d?utilisation, avec un conduit d?eau amélioré pour un meilleur refroidissement.
Fabriquée à partir d?un alliage aluminium haute qualité, elle utilise des joints toriques pour garantir une parfaite étanchéité.

Grâce à la valve de décompression, le démarrage du Fantic XE300 2024 - 2025 est facilité : il suffit d?appuyer sur le bouton bleu pour démarrer.
La valve se referme automatiquement lorsque le moteur tourne, particulièrement utile lorsque les trous situés au-dessus de l?orifice d?échappement sont fermés.

Compatibilité des dômes VHM

• AE32360-E (Enduro)
• AE32360-F (Hard Enduro)
• AE32360-C (MX)
• AE32360-xxx (Sur mesure)

Avantages de la culasse

• Augmentation de la puissance moteur
• Amélioration du transfert de chaleur
• Résistance accrue à la détonation
• Chambres de combustion interchangeables

Les dômes sont vendus séparément.

Le dôme standard VHM garantit les meilleures performances, mais plusieurs options sont disponibles, y compris un dôme aveugle à usiner soi-même ou un dôme sur mesure selon vos spécifications.

Références techniques

Astuce : Démarrez facilement votre moteur grâce à la valve de décompression et profitez pleinement des performances optimales de la culasse VHM sur votre Fantic XE300 2024 - 2025.

Culasse d'origine VHM pour la KTM 105SX et l'Husqvarna TC105 plus la GasGas MC105 2025
Référence : AA33224

Description

La célèbre culasse VHM dorée est conçue pour offrir une puissance moteur optimale tout au long de la course.
Elle est équipée d'une chambre de combustion interchangeable (dôme) et d'un conduit d?eau amélioré pour un meilleur refroidissement.
Sa fabrication en alliage de haute qualité garantit fiabilité, performance et durabilité.

Cette culasse utilise un système d'étanchéité par joints toriques, supprimant le besoin de joints papier traditionnels.

Dômes compatibles

• AE32363-E ? pour piston à dôme OEM
• AE32363-026 ? pour piston VHM 12°

Utilisez le tableau des dômes comme guide pour choisir la bonne chambre (dôme) en fonction de votre carburant, type de piste et altitude.

Avantages

• Puissance moteur optimisée
• Refroidissement amélioré
• Excellente résistance à la détonation
• Dôme interchangeables
• Finition haut de gamme en couleur or

? Les dômes sont vendus séparément. Voir pièces complémentaires ci-dessous.

Caractéristiques techniques

Applications

• KTM 105SX ? 2025
• Husqvarna TC105 ? 2025
• GasGas MC105 ? 2025

Compatible avec piston VHM 12°

• Hard pack : Pistes dures, compactes, intermédiaires (sol sec, terrain tassé)
• Deep sand : Sable profond, type course de plage, terrain très meuble

1. Choisissez l'altitude (niveau de la mer ou 750?2000 m)
2. Sélectionnez votre carburant
3. Définissez le type de piste
4. Choisissez le volume et la référence de dôme

Dômes VHM compatibles ? 2025

Voici la liste des dômes VHM adaptés à la culasse AA33224 pour KTM 105SX, Husqvarna TC105 et GasGas MC105 millésime 2025. Choisissez en fonction du volume de chambre, du type de piston et des conditions de roulage.

Référence : APKT10521765A

Ce piston VHM à dôme 12° est spécialement développé pour offrir un maximum de performance. Usiné CNC à partir de matériaux haut de gamme, il se distingue par :
Un profil non circulaire pour une meilleure combustion
Un revêtement interne pour plus de longévité
Des clips en Z spéciaux inclus
Un maintien des performances sur la durée
? À utiliser impérativement avec un dôme et une culasse VHM 12° adaptés. Jeu piston-cylindre obligatoire : 0,05 mm.
? À utiliser impérativement avec un dôme et une culasse VHM 12° adaptés.
Jeu piston-cylindre obligatoire : 0,05 mm.

Caractéristiques techniques

• KTM 105SX (2004 à 2025)
• Husqvarna TC105 (2014 à 2025)
• GasGas MC105 (2021 à 2025)

• Gain de puissance significatif
• Fiabilité et longévité accrues
• Revêtement spécial et clips en Z inclus
• Performance constante tout au long de la durée de vie

Le pneu vélo Continental Ride Tour 12 1/2 x 2 1/4 rigide noir est le choix idéal pour les cyclistes à la recherche d?un pneu polyvalent, durable et fiable pour leurs déplacements quotidiens et leurs sorties occasionnelles. Conçu par Continental, ce pneu offre un excellent compromis entre confort de roulement, adhérence sur différentes surfaces et résistance accrue aux crevaisons. Sa construction rigide assure une bonne tenue de route et une transmission efficace de la puissance.

Avantages du Continental Ride Tour

• Polyvalence optimale : adapté à la ville, aux chemins de halage et aux routes de campagne.
• Protection anti-crevaison Extra Puncture Belt : offre une résistance supérieure pour rouler en toute sérénité.
• Confort et adhérence : profil équilibré entre roulement souple et grip fiable sur surfaces sèches ou légèrement humides.
• Compatibilité E-bike E25 : certifié pour les vélos électriques jusqu?à 25 km/h.
• Durabilité Continental : qualité et longévité reconnues de la marque.
• Design sobre et élégant : couleur noire qui s?intègre à tous types de vélos.

Spécifications techniques

En choisissant le Continental Ride Tour, vous optez pour un pneu fiable, confortable et durable, parfait pour un usage polyvalent en ville comme à la campagne.

Carburateur d'origine Mikuni type TM33-12 pour Suzuki DR350

Améliorez la puissance et la réactivité de votre Suzuki DR350 avec le célèbre carburateur Mikuni TM33-12, spécialement adapté pour un montage facile et une performance optimisée. Ce modèle Flatslide garantit un mélange air/carburant plus précis pour une combustion plus efficace.

Pourquoi choisir le carburateur Mikuni TM33-12 pour DR350 ?

• Compatibilité parfaite avec la Suzuki DR 350 sans démarreur électrique
• Installation plug & play : aucune modification majeure à prévoir
• Performance améliorée : meilleure réponse à l?accélération
• Fiabilité : conçu pour résister aux conditions les plus exigeantes

Caractéristiques techniques :

• Modèle : Mikuni TM33-12 Flatslide
• Préparation : Modifié pour montage direct (plug & play)
• Boîte à air : Pré-équipé (caoutchouc d?admission retiré)
• Adaptateurs inclus : Compatibles avec la boîte à air et le moteur Suzuki d?origine
• Starter intégré : Directement sur le corps du carburateur
• Commande des gaz : Compatible avec les câbles d?origine Suzuki

Avantages de la conception Flatslide :

Le carburateur Flatslide Mikuni TM33-12 pour suzuli 350 DR permet un meilleur flux d?air et un dosage précis du carburant, offrant ainsi :

• Des montées en régime plus franches
• Une meilleure réactivité à l?accélération
• Une combustion plus propre et plus efficace

Compatibilité moto :

Spécifiquement conçu pour la Suzuki DR350 (version kick)
? Non compatible avec les modèles équipés d?un démarreur électrique

En résumé :

Le kit carburateur Mikuni TM33-12 est la solution idéale pour booster les performances de votre DR350 tout en conservant la fiabilité d?origine. Grâce à son montage simplifié et sa compatibilité parfaite, il constitue un choix incontournable pour les passionnés de tout-terrain.

Livraison et Garantie :

• Produit neuf ? expédition rapide
• Carburateur d'origine mikuni
• Garantie fournisseur
• Support client disponible en cas de besoin

Commandez dès maintenant votre kit carburateur Mikuni TM33-12 et redonnez vie à votre Suzuki DR350 avec un démarrage facile, une accélération nerveuse et une fiabilité exemplaire !

Kit carburateur Mikuni TM36 pour Suzuki DR350

Optimisez les performances de votre Suzuki DR350 avec ce kit carburateur Mikuni TM36, conçu pour offrir plus de puissance, une meilleure réactivité et une alimentation en carburant stable sur route comme en tout-terrain.

Caractéristiques principales

• Carburateur Mikuni Flatslide TM36 modifié : pré-équipé pour une compatibilité avec la boîte à air standard (caoutchouc d'admission retiré).
• Adaptabilité parfaite : s?adapte au caoutchouc d?admission moteur Suzuki d?origine et à la boîte à air grâce à un adaptateur préinstallé.
• Starter intégré : fonctionnement directement sur le corps du carburateur pour plus de simplicité.
• Compatibilité câbles d?accélérateur Suzuki : aucune modification supplémentaire requise.

Pourquoi choisir le Mikuni TM36 pour DR350 ?

• Gain de performance : accélération améliorée et réponse plus rapide à la poignée des gaz.
• Installation facile : montage plug & play sans modification majeure.
• Fiabilité : Mikuni est une référence mondiale en carburateurs haute performance.
• Idéal pour le tout-terrain : alimentation stable même dans des conditions extrêmes.

Vilebrequin VHM AK20286 pour KTM 65SX, Husqvarna TC65 et GasGas MC65 (2024-2025)

Découvrez le vilebrequin VHM AK20286 pour motocross, conçu spécifiquement pour les modèles KTM 65SX, Husqvarna TC65, et GasGas MC65 des années 2024 et 2025.
Doté d?une inertie optimisée, ce vilebrequin garantit une amélioration significative de la maniabilité et des performances globales de votre moto.

Caractéristiques et avantages

• Inertie élevée pour une meilleure tenue de route et stabilité en virage
• Performances accrues à moyen et haut régimes
• Vitesse optimisée en courbe pour des trajectoires plus fluides
• Longévité et précision grâce à un faux-rond < 0,01 mm, permettant de multiples reconstructions sans perte de rigidité

Compatibilité

• Husqvarna TC65 (2024-2025)
• KTM 65SX (2024-2025)
• KTM 65 SXS (2024-2025)
• GasGas MC65 (2024-2025)

Améliorez la performance de votre moto avec un vilebrequin VHM de haute qualité, conçu pour résister aux conditions de course les plus exigeantes.

Culasse VHM KTM 50SX 2024-2025 / Husqvarna TC50 2024-2025 / GasGas MC50 2024-2025

La célèbre culasse dorée VHM avec chambre de combustion interchangeable est spécialement développée pour une puissance optimale pendant toute la durée de la course et dispose d'un conduit d'eau amélioré.
Elle est fabriquée à partir d'un alliage de haute qualité et des joints toriques sont utilisés pour l'étanchéité.

Applications

Dômes compatibles

Avantages de la culasse VHM

• Plus de puissance moteur
• Meilleur transfert de chaleur
• Excellente résistance à la détonation
• Chambres de combustion interchangeables disponibles

?? Remarque : Les dômes doivent être commandés séparément (voir options).

Culasse VHM pour la moto KTM 300EXC et 300XC-W ainsi que l'Husqvarna TE300 plus la GasGas EC300 2024

• KTM 300 EXC 2024
• KTM 300 XC-W 2024
• Husqvarna TE300 2024
• GasGas EC300 2024

La célèbre culasse dorée VHM avec chambre de combustion interchangeable est spécialement développée pour une puissance optimale pendant toute la durée de la course et dispose d'un conduit d'eau amélioré.

Elle est fabriquée à partir d'un alliage de haute qualité et des joints toriques sont utilisés pour l'étanchéité.

La vis d'évent (M6x6) et la petite rondelle en cuivre (BD36006) sont incluses et montées sur la tête.

Dômes disponibles

• AE32350-E ? Dôme standard VHM : Plus de puissance moteur, meilleur transfert de chaleur

Référence	Volume (cc)	Squish (mm)	Tête du piston	Alésage (mm)
AE32350-A	à usiner	0.00	Tête plate	Ø72
AE32350-B	26.00	1.90	Tête plate	Ø72
AE32350-C	26.50	1.90	Tête plate	Ø72
E32350-D	27.00	1.90	Tête plate	Ø72
AE32350-E	27.50	1.90	Tête plate	Ø72
AE32350-F	28.00	1.90	Tête plate	Ø72
AE32350-G	28.50	1.90	Tête plate	Ø72
AE32350-H	29.00	1.90	Tête plate	Ø72

Culasse VHM pour motos KTM 65SX 2024, Husqvarna TC65 2024 et GasGas MC65 2024.
Référence VHM AA33217

La culasse VHM dorée est conçue pour offrir une puissance optimale tout au long de la course. Elle dispose d?une chambre de combustion interchangeable (dôme) et d?un conduit d?eau amélioré pour un refroidissement efficace. Fabriquée à partir d?un alliage de haute qualité, elle assure une étanchéité parfaite grâce à ses joints toriques.

Utilisation des dômes standards VHM :

• AE32353-x
• AE32353-01x : pour piston 12° avec joint de base cylindre OEM (0.70mm)
• AE32353-02x : pour piston 12° et cylindre surélevé 0,20 mm (joint de base 0,90 mm)

Avantages de la culasse VHM :

• Augmentation de la puissance moteur
• Meilleur transfert thermique
• Résistance améliorée à la détonation
• Chambres de combustion interchangeables disponibles
• Dômes à commander séparément (voir pièces complémentaires)

CDI VHM :

• Carte VHM préinstallée
• Puissance élevée et Plug & Play
• Commutateur de carte inclus
• Haute qualité GET
• Carte 1 : VHM / Carte 2 : Standard GET
• Compatible version 2024

Carburateur VM20-151 Mikuni

Le carburateur Mikuni VM20-151 est un modèle de haute précision, conçu pour offrir une carburation stable et des performances optimales.
Idéal pour les moteurs 2 temps et 4 temps de petite cylindrée, il est particulièrement apprécié dans les applications moto, scooter, quad et autres véhicules tout-terrain.
Grâce à sa conception robuste et à ses réglages précis, il assure une combustion efficace et une longévité accrue du moteur.

Spécifications techniques du Mikuni VM20-151

Applications du Mikuni VM20-151

Le carburateur Mikuni VM20-151 est compatible avec un grand nombre d?applications, notamment :

• Motos 50cc à 125cc (2 temps et 4 temps)
• Scooters et mobylettes de petite cylindrée
• Quads et ATV légers
• Moteurs de karting et préparations sportives
• Moteurs de loisirs, tondeuses et petites machines thermiques

Grâce à sa fiabilité et à ses réglages précis, le carburateur Mikuni VM20-151 est un choix idéal pour optimiser le mélange air/carburant et améliorer la réactivité du moteur.
Que vous soyez en phase de restauration, d?entretien ou de préparation, ce carburateur Mikuni assure un rendement optimal et une longévité accrue.

Ce kit complet câbles de gaz avec poignée d?accélérateur est spécialement conçu pour les carburateurs Mikuni TM.
Il comprend une poignée d?accélérateur ergonomique ainsi que deux câbles (aller et retour) pour assurer un contrôle précis et fluide de l?ouverture du boisseau.
Idéal pour les préparations et remplacements, ce kit garantit fiabilité, sécurité et confort d?utilisation.

Spécifications du kit câbles de gaz Mikuni TM

Avantages du kit poignée + câbles Mikuni TM

• Contrôle précis de l?accélération grâce au système aller/retour
• Compatibilité directe avec plusieurs carburateurs Mikuni TM
• Montage simple et rapide
• Fiabilité et durabilité pour une utilisation intensive
• Solution idéale en remplacement ou en amélioration de l?origine

Avec ses câbles de 900 mm et sa poignée parfaitement adaptée, ce kit est la solution complète pour équiper ou remplacer votre système d?accélérateur sur un carburateur Mikuni TM28-1, TM33-12, TM36-31 ou TM40-6.
Parfait pour la route, la compétition ou les préparations personnalisées.

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